Маниловщина

[ak_47]

Навеяно обсуждением в прошлом посте.

Каждое поколение носится с очередной технологией, которая призвана изменить мир. Обычно лет через 10, но планы все строят уже сейчас. В этом нет ничего необычного. Мечта о роге изобилия это такое свойство человеческого сознания. В каждую эпоху эта мечта преломляется по-разному. В наше время она имеет два модных направления: искусственный интеллект и энергетическая революция. (Полёты на Марс вроде отошли на второй план, но может ещё вернутся в мейнстрим.)

1. Искусственный интеллект (ИИ). Давно, уже не помню где, увидел хорошее описание движухи по постройке ИИ: человек сидит на верхушке дерева и собирает деньги инвесторов, обещая что вот-вот дерево дорастёт до Луны; при этом ссылается на предыдущие темпы роста.

Со всех сторон обещают что совсем скоро ИИ совершит переворот во всём. От распознавания лиц, до распознавания речи. Он будет сам водить машины, он будет лечить и инвестировать. Он будет переводить древнегреческую литературу на суахили.

2. Энергетическая революция. Скоро все перейдут на зелёные источники энергии. Проклятые уголь и нефть можно будет забыть навеки как страшный сон. Планета вздохнёт с облегчением. Климатическая катастрофа, которая может наступить уже через 10 лет, будет предотвращена.

Электрическая автономная машина. Электромобиль, без водителя, с ИИ внутри это синтез двух вышеописанных идей. Мечта совсем рядом, можно протянуть руку и потрогать!

Это всё было бы забавно и безобидно, если бы ограничивалось лишь мечтами и научными исследованиями. Даже кое-где была бы польза, если по пути люди придумают что-нибудь полезное. Проблема в том, что эти мечты просачиваются в политику. И не просто так просачиваются, а довольно агрессивно. Сторонники мечты требуют устранить замшелых ретроградов с пути прогресса. Из-за этих осколков прошлого мечта никак не наступает.

Мне кажется что текущая борьба за всё хорошее обостряется ещё и потому, что поколение снежинок не способно принять крушение юношеских надежд как предыдущие поколения до него. Не хотят покупать сковородочку по скидке. Хотят исправить мир и верят, что могут.

Comments

[cryinstone.livejournal.com]

Нет, потеплительный эффект увеличения концентрации углекислого газа довольно слабый.
Довольно сильный, но правильный ответ — зависит от концентрации.

Но главный вопрос остается: зачем выкидывать ресурсы на проблемы, которые может быть возникнут через сто лет, когда их можно направить на проблему, которые надо решать уже сегодня?
Это тот еще вопрос. А зачем при капитализме тысячи компанией тратят ресурсы, конкурируя в одной области, и многие из них разоряются — не лучше ли создать НИИ ГосАвиа, который будет один этим заниматься? А вот не лучше. Отрицательный эффект перевешивается положительным: конкуренция создает лучшие продукты.

Никто не призывает массово производить самолеты на водороде сегодня — можно просто знать, как это делается, а дальше технология может лежать на полке и ждать своего времени.

[affidavid.livejournal.com]

Так фирму как раз и пытаются решать актуальные проблемы потребителей, которые готовы платить деньги. А вот ваш НИИГосАвиа имеено требует очень большие деньги не на решение этих проблем, а тех, которые может появятся через сто лет.

Через сто лет технология для водородных самолетов либо окажется не нужна, либо радикально устареет, и проще и дешевле будет сделать все заново. Примеры мы все знаем.

[cryinstone.livejournal.com]

И да, и нет. Например: если у водорода низкая температура кипения, и он взрывоопасен — нужны технологии, как иметь водород в баке и не подвергать риску пассажиров. Нужны материалы. Когда появляется знание — возникает вопрос, можно ли из него извлечь выгоду, но не наоборот. Этим занимаются унивеситеты, и частные фирмы. Например, Тойота — очень даже коммерческая компания, но занимается разработкой водородых элементов, и создало целый автомобиль Toyota Mirai — никто их не принуждает тратить ресурсы, но они тратят.

И Airbus — тоже публичная компания, а тратят какие-то деньги на прототипы вроде Airbus Zero, потому что из этого может что-то получиться.

[affidavid.livejournal.com]

Компании постоянно ошибаются по этому делу. Если они сами лезут по своей глупости лезут по глупости в абсолютно бесперспективные водородные автомобили, то ради бога, ветер им в спину.
Но деньги они тратят обычно для потому, что от них требуют политики. Называть Эйрбас частной компанией не стоит - компания и чихнуть не может без разрешения политиков.
Насчет безумия создание технологий на сто лет вперед я вижу, что у вас возражений нет. Это хорошо.

[cryinstone.livejournal.com]

А еще и потому, что без траты денег невозможы технологии в принципе :) ну вот фирма и решает — столько-то денег потратить на возможно перспективные разработки.

[affidavid.livejournal.com]

Бывают тратят хорошо, бывают - не очень. Разработка водородных автомобилей при всей своей неудачности решала сегодняшнюю проблему - как ублажить политиков, получить гранты от правительств, и сделать себе хороший пиар. Ни одна из частных фирм не пыталась решать проблему, которые может быть возникнут через сотню лет.

[cryinstone.livejournal.com]

Toyota Mirai можно купить в США и Японии. А еще водород можно производить электролизом воды. А еще солнечная и ветровая энергетика уже сегодня дешевле угольной, ее слабое место — непостоянство можности. Понимаете, к чему я? Водород — потенциально дешевое и чистое топливо для автомобилей, в производство которого направлятся избыток электричества, когда слишком ветренно или солнечно. Нужна сеть заправок, а автомобиль имеется.

[affidavid.livejournal.com]

Купить можно - но она крайне непрактична, бо водородной инфраструктуры нет и не будет. Стоит эта фигня фигня дороже Теслы, заправлять ее негде и дорого. Причем это было вполне очевидно годы еще годы назад - но Тойота, какжется, по прежнему продолжает хлестать эту дохлую лошадь.
Делать лишнмне кажется довольно неразумным. Не разумнее ли делать их столько, сколько надо? А сэкономленные ресурсы направлять туда, где они действительно нужны, а не на потребу идиотов?

[cryinstone.livejournal.com]

Покупать автомобиль в 1900 году было крайне непрактичным занятием: дорого, пригодных дорог мало, заправок — тоже, и механиков. Только лошадиные экипажи!

Мы не живем в статичном мире. Сегодня непрактично, да.

[affidavid.livejournal.com]

Покупать водородную машину когда есть гораздо лучшие, продвинутые, и экономичные альтернативы кажется мне редкостной глупостью. Причем с течением времени эти различия будут только увеличиваться.

[cryinstone.livejournal.com]

Я вас не заставляю ничего ни у кого покупать. :)

То, что глупо в 2021, может оказаться очень умным в 2030. Только для этого кто-то что-то должен сделать, очередной Эдисон или Генри Форд.

[cryinstone.livejournal.com]

бо водородной инфраструктуры нет и не будет

Правда? У вас хрустальный шар, или вас в миру зовут Ванга?

[affidavid.livejournal.com]

У меня мозги и неплохое знание предмета - это работает сильно лучше

[cryinstone.livejournal.com]

Не смешите мою обувь. У Стива Балмера тоже мозги — но он считал, что телефон всегда будет с клавиатурой. Скромность еще никому в этом мире не помешала :)

[affidavid.livejournal.com]

Сделать телефон можно с клавиатурой, с мышкой, с тачскрином, или с голосовым управлением — это примерно одинаковые технологические затраты, и все решает мода. А вот для предсказания разницы в стоимости и кпд водородного и электрического автомобилей достаточно знать химию и немножко инженерию.

[cryinstone.livejournal.com]

Дааа? А стоимость электричества и водорода — это каки-то неизвестные мне константы, как постоянная Планка?

Спорить с вами о том, какой вы умный и как хорошо знаете химию и "инженерию" (чего? всего?) у меня нет ни времени, ни желания. Ваши выводы выдают самоуверенного человека. Как однажды сказал Бертран Рассел:
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts.

Советую вам немного помедитировать над этим предложением — скромно и ненавязчиво.

[affidavid.livejournal.com]

Это довольно просто: стоимость водорода будет всегда больше стоимости электричества затраченного на его выработку из воды. И никакого хрустального шара тут не требуется, и медитировать не надо.

[cryinstone.livejournal.com]

Просто когда мало знаешь. Чем больше знаешь — тем хуже спишь:

1. Электрический двигатель всегда будет КПДшнее теплового, потому что законы термодинамики. Но заряд в карман не положишь. Сегодня этой функцией занимаются громоздкие, тяжелые, дорогие батареи из лития, который не везде под ногами валяется, и через несколько тыщ зарядов батарея — все. Потому и электромашины такие дорогие. И тяжелые.

2. Если электричество есть только тогда, когда солнце почти в зените или дует ветер — то это не решение проблемы. Вот приехал я заправиться, и что — ждите ветра? Солнце будет завтра в полдень, может быть? А водород — пожалуйста, постоянной мощности не надо, произвел, расходуй, когда надо