ak_47: (Default)
[personal profile] ak_47
Наверное уже все читали про немецкое исследование где показывается что углеродный след от электромобилей превышает таковой от дизелей. Я полный профан в этой теме, воздержусь от критики или хвальбы. Замечу только что здравый смысл подсказывает что вроде бы так и должно быть: для электромобиля нужна относительно дешёвая электроэнергия, котрую надо произвести сжигая скорее всего уголь, плюс производство и утилизация батареек - довольно токсичное и энергоёмкое дело. Но для ДВС нужна ректификация, плюс, наверное, больше высококачественной стали и сплавов (чтобы сделать современный двигатель) на один автомобиль. То есть, начинается учёт факторов второго, третьего, и т.д. рода. Тут я пасс.

Но вот что подумалось. Если б не было никакой государственной поддержки т.н. "зелёных" технологий, электромобилей и прочей шушеры, то парадоксальным образом это пошло бы на пользу этим самым зелёным технологиям. Ведь предоставленные самим себе эти технологии вынуждены бы были совершенствоваться, в тяжёлой конкурентой борьбе отвоёвывать себе место под солнцем, доказывать рентабельность в сравнении с другими способами добычи энергии и передвижения и пр. и пр. В итоге у них было бы наверное гораздо больше шансов завоевать сердце потребителя. И развитие этих технологий шло бы быстрее, и качество бы росло. Глядишь, и в самом деле потеснили бы какие-то устаревшие продукты.

А сегодня что? Все таланты, и вся энергия илонов масков направлены на лоббизм и манипуляции рынком, а не на революционные изобретения. Обидно видеть как столько человеческих усилий вылетает в трубу.

Date: 2019-04-30 08:55 pm (UTC)
From: [identity profile] poulsam.livejournal.com
В какую трубу? Вместо вываливания продуктов горения себе под нос мы их переносим вдаль от места обитания, плюс ещё чистим централизованно. Одно это уже огромный плюс

Profile

ak_47: (Default)
АК-47

Most Popular Tags

Expand Cut Tags

No cut tags
Powered by Dreamwidth Studios